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J'habite dans un quartier en plein Paris où il y a très peu de place de parking et malheureusement je n'ai pas eu la chance d'en avoir dans mon immeuble. Donc je pensais ne jamais pouvoir avoir une voiture mais depuis que j'ai trouvé cette application, il m'est super facile de trouver une place de parking juste à côté de chez moi. Cette application est facile à prendre en main pour quelqu'un de 65 ans comme moi.
Yohai Hadd...
Je souhaitais réserver une place de parking pour 3 jours venant de Lyon pour un événement et j'ai découvert cette application sur Instagram par hasard et j'ai donc réservé une place pour voir car les prix était très attractif ! Et tout c'est très bien déroulée avec le propriétaire et j'ai pu récupérer les accès très facilement je reviendrai ;) !
Voyage_du_monde_a...
J'ai utilisé Parkto pour trouver et réserver une place de parking en ville, et globalement mon expérience est positive. L'application est simple à prendre en main, intuitive et permet de trouver facilement des parkings disponibles à proximité.
avy...
J'ai pu essayer plusieurs solutions et celle-ci reste la meilleure pour trouver un parking je suis satisfait d'avoir trouvé un parking qui été exclusivement dessus.
Raphael2...
Tout ce que vous devez savoir sur la location de parking à Lyon 5e
Les prix entre particuliers dans le 5e arrondissement de Lyon démarrent à 60 euros par mois pour une place simple en sous-sol de résidence. Les fourchettes constatées vont de 70 à 105 euros charges comprises pour une place standard, et de 95 à 140 euros par mois pour un box fermé selon la taille et la localisation. Les parkings publics LPA sont nettement plus chers : 122 à 199 euros par mois selon le parking et le type d'abonnement.
Le Vieux-Lyon est le secteur le plus contraint du 5e arrondissement : voirie étroite, zones Presto (1h max) et Tempo (3h max) sur les quais de Saône, fort afflux touristique. Pour un stationnement prolongé, le parking public Saint Jean (25 quai Romain Rolland) ou le parking Saint Georges (6 place Benoît Crépu) sont les principales options publiques. La location d'une place entre particuliers dans une résidence du quartier permet de bénéficier d'un accès fixe, sans limite de durée et à un tarif mensuel souvent inférieur aux abonnements LPA.
L'abonnement mensuel illimité voiture au parking Saint Jean (LPA Mobilités, 25 quai Romain Rolland) est de 167 euros par mois. Les résidents du 5e arrondissement peuvent bénéficier d'un tarif réduit à 122 euros par mois. L'abonnement moto mensuel est de 42 euros, et le vélo de 10 euros par mois. En tarification horaire, le tarif est de 0,85 euro par 15 minutes.
Le stationnement voirie est payant du lundi au samedi de 9h à 19h dans les zones tarifées du 5e arrondissement. Il est gratuit les dimanches et jours fériés. Depuis 2025, la gratuité en août a été supprimée : toutes les zones sont payantes toute l'année. Les quais de Saône et les rues du Vieux-Lyon sont soumis aux zones Presto (1h maximum) et Tempo (3h maximum). Certaines rues en hauteur (Fourvière, Saint-Just) peuvent ne pas être soumises au stationnement payant selon leur classement.
La basilique Notre-Dame de Fourvière se situe en hauteur sur la colline, accessible principalement par le funiculaire F2 depuis la station Vieux-Lyon - Cathédrale Saint-Jean (ligne D du métro). Les voies d'accès en voiture sont étroites et les possibilités de stationnement sur place sont très limitées. La solution la plus pratique est de stationner en bas dans le Vieux-Lyon (parking public Saint Jean ou place entre particuliers) et de prendre le funiculaire pour rejoindre les hauteurs.
Le stationnement voirie est gratuit les dimanches et jours fériés dans tout l'arrondissement. En semaine et le samedi entre 9h et 19h, il est payant dans les zones tarifées. Certaines rues en périphérie de l'arrondissement ou en hauteur peuvent être hors zone payante, mais elles sont souvent saturées et difficiles d'accès. Il n'existe pas de parking public gratuit géré par la collectivité dans le 5e arrondissement.
Il est possible de rechercher une place entre particuliers par rue, par quartier ou par station de métro. La station Vieux-Lyon - Cathédrale Saint-Jean (ligne D) et la gare Saint-Paul sont des repères utiles pour cibler les annonces proches. La location peut se faire à la journée ou au mois selon le besoin. Un contrat automatique est généré à chaque réservation et le paiement est sécurisé. Des places sous-sol et des box fermés sont disponibles dans les résidences de l'arrondissement.
Le parking Saint Jean (25 quai Romain Rolland) est limité à une hauteur de 1,80 mètre. Cette contrainte peut exclure certains SUV, monospaces ou breaks hauts. Le parking Saint Georges (6 place Benoît Crépu) et le parking Saint Just (21 rue des Farges) acceptent les véhicules jusqu'à 1,90 mètre de hauteur. Pour les véhicules dépassant ces hauteurs, la location d'un box privatif entre particuliers peut être une alternative sans restriction de hauteur selon les lieux.
La station du funiculaire F1 (Vieux-Lyon vers Saint-Just) se trouve dans le bas du Vieux-Lyon, à proximité de la station de métro Vieux-Lyon - Cathédrale Saint-Jean. Le parking Saint Jean (25 quai Romain Rolland) et le parking Saint Georges (6 place Benoît Crépu) sont les parkings publics les plus proches pour laisser sa voiture avant de prendre le funiculaire. Des places entre particuliers dans les résidences du quartier Saint-Paul offrent également un accès commode à cette station.
Oui, des box fermés sont disponibles à la location entre particuliers dans le 5e arrondissement. Les prix constatés vont de 95 à 140 euros par mois. Des exemples incluent un box de 14 m² aux Bâtières à 95 euros charges comprises, un box en résidence sécurisée à Point-du-Jour à 105 euros charges comprises, et un box avec deux portails sécurisés à 140 euros. Ces box sont particulièrement recherchés dans les secteurs de Fourvière et Saint-Just où le stationnement voirie est difficile.
Depuis l'introduction de la zone UNO en juin 2024, le tarif horaire dépend du poids et de la motorisation du véhicule : 1 euro par heure pour les véhicules légers de moins de 1 000 kg ou les électriques, 2 euros par heure pour les thermiques standard entre 1 000 et 1 525 kg, et 3 euros par heure pour les véhicules lourds dépassant 1 525 kg. Dans les zones Presto et Tempo du Vieux-Lyon, la durée est limitée respectivement à 1 heure et 3 heures maximum.
Oui. Avec 48,9 % de ménages d'une personne et un taux de vacance des logements de 7,2 % dans l'arrondissement, de nombreux propriétaires disposent d'une place inutilisée. Les revenus potentiels vont de 60 à 140 euros par mois selon le type de place et la localisation. La location peut se faire à la journée ou au mois avec un contrat automatique et un paiement sécurisé. Sur le plan fiscal, les revenus de location de parking sont à déclarer : le régime micro-foncier s'applique pour les petits montants.
Le 5e arrondissement de Lyon regroupe des quartiers aux profils très différents : le Vieux-Lyon classé UNESCO, la colline de Fourvière, les hauteurs de Saint-Just et Saint-Irénée, les secteurs résidentiels de Point-du-Jour et Ménival. Avec 48 277 habitants sur 6,23 km² et 93 % de logements en appartements, la majorité des résidents ne disposent pas de place privative. Le stationnement voirie, payant du lundi au samedi de 9h à 19h, est saturé dans les rues étroites du Vieux-Lyon et soumis à des durées limitées (zones Presto et Tempo). Les parkings publics LPA proposent des abonnements, mais leurs tarifs dépassent souvent 120 à 200 €/mois.
Pour les résidents qui cherchent une location parking Lyon 5e à prix raisonnables, la location entre particuliers représente une alternative concrète. Sur Parking Lyon, des places sous-sol, box fermés et emplacements moto sont disponibles à la journée ou au mois dans tout l'arrondissement, avec contrat automatique et paiement sécurisé.
Le 5e arrondissement de Lyon s'étend sur 6,23 km² pour une population de 48 277 habitants, soit une densité de 7 749 hab./km². Selon les données INSEE du 5e arrondissement de Lyon, 93 % des logements sont des appartements et 53 % des ménages sont locataires, ce qui traduit une offre de stationnement privé structurellement insuffisante.
Le territoire se divise en quartiers aux contraintes très différentes. Le Vieux-Lyon, qui regroupe les secteurs Saint-Paul, Saint-Jean et Saint-Georges, est inscrit au Patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1998 : 24 hectares d'architecture Renaissance, traversés par des traboules (passages couverts piétons) qui réduisent encore l'espace disponible pour la voirie. Les rues y sont étroites, souvent à sens unique, et l'afflux touristique y est permanent.
La colline de Fourvière et les hauteurs de Saint-Just imposent des contraintes supplémentaires : rues en pente prononcée, voies souvent inaccessibles aux véhicules larges ou hauts. Dans les quartiers plus résidentiels de Point-du-Jour, Champvert et Ménival, la voirie est moins contrainte mais se sature en soirée et le week-end.
Depuis juin 2024, Lyon a adopté la zone UNO : une tarification unique différenciée selon le poids du véhicule, et non plus selon la zone géographique. Le stationnement est payant du lundi au samedi de 9h à 19h. La gratuité en août, autrefois en vigueur, a été supprimée depuis 2025 : toutes les zones sont désormais payantes toute l'année. Les quais de Saône et les rues du Vieux-Lyon sont soumis aux zones Presto (1h max) et Tempo (3h max), ce qui rend tout stationnement prolongé impossible pour les résidents.
Les tarifs officiels du stationnement voirie à Lyon varient selon le poids et la motorisation du véhicule depuis l'introduction de la zone UNO en juin 2024.
Pour les visiteurs, le tarif horaire est de 1 €/h pour les véhicules légers de moins de 1 000 kg ou les véhicules électriques, 2 €/h pour les véhicules thermiques standard entre 1 000 et 1 525 kg, et 3 €/h pour les véhicules lourds dépassant 1 525 kg. Un simulateur tarifaire est disponible sur lyon.fr pour estimer le coût selon son véhicule.
Les résidents bénéficient d'un droit de stationnement résidentiel à tarif réduit ou gratuit dans un périmètre autour du domicile, selon trois catégories (réduit, standard, majoré) déterminées par le poids et la motorisation du véhicule.
En cas de non-paiement, le forfait post-stationnement (FPS) s'élève à 35 € en zone Tempo hors presqu'île, entre 55 et 60 € en hyper-centre et grands boulevards, et jusqu'à 80 € si aucun paiement préalable n'a été effectué. Ce montant est automatiquement ajusté si un ticket partiel a été pris. Dans les zones Presto et Tempo du Vieux-Lyon, tout dépassement de durée est verbalisable même si la tranche payée est respectée.
Trois parkings publics gérés par LPA Mobilités desservent le 5e arrondissement, avec des niveaux de service et des tarifs très différents.
Le Parking Saint Jean (LPA Mobilités) est le plus important : situé au 25 quai Romain Rolland, il propose 976 places en accès 24h/24. Sa hauteur est limitée à 1,80 m, ce qui peut exclure certains SUV et breaks hauts à l'entrée. L'abonnement mensuel illimité voiture y est facturé 167 €/mois, ou 122 €/mois pour les résidents. L'abonnement moto mensuel est à 42 €/mois, le vélo à 10 €/mois. En horaire, le tarif est de 0,85 €/15 min, soit 3,40 €/h, avec un tarif nuit (20h-9h) à 7,70 €.
Le Parking Saint Georges (LPA Mobilités), au 6 place Benoît Crépu, offre 815 places avec une hauteur de 1,90 m. L'abonnement mensuel voiture y est plus élevé : 199 €/mois (ou 133 €/mois tarif résident). La moto est à 50 €/mois. Le tarif horaire est identique au Saint Jean.
Le Parking Saint Just, au 21 rue des Farges, ne compte que 67 places et est réservé aux abonnés exclusivement, sans accès visiteur. La moto mensuelle y est proposée à 59 €/mois. Il est à noter que les listes d'attente pour les abonnements LPA peuvent être longues, sans aucune garantie de disponibilité immédiate.
Face aux tarifs des parkings publics et aux contraintes de la voirie, la location parking entre particuliers dans le 5e arrondissement de Lyon offre des prix sensiblement plus accessibles. Les annonces constatées dans l'arrondissement montrent des fourchettes cohérentes selon le type de place.
Une place simple en sous-sol de résidence se loue entre 60 et 120 €/mois, avec des exemples concrets à 70-105 € charges comprises selon l'immeuble et la proximité des axes principaux. Un box fermé varie entre 95 et 140 €/mois : un box de 14 m² aux Bâtières est affiché à 95 € charges comprises, un box en résidence sécurisée à Point-du-Jour à 105 € charges comprises, et un box sécurisé avec deux portails à 140 €. Pour les deux-roues, des emplacements moto sont disponibles à partir de 50 €/mois, comme des annonces rue Pierre Valdo dans le 5e.
Pour les visiteurs ou les besoins ponctuels, la location à la journée est disponible entre 5 et 15 €/jour selon la plateforme et l'emplacement, soit une économie d'environ 30 % par rapport aux parkings publics aux tarifs horaires LPA. C'est une option utile pour se garer à proximité de la Cathédrale Saint-Jean, de la Basilique Notre-Dame de Fourvière ou du Musée Gallo-Romain sans subir les contraintes des zones Presto et Tempo.
La mise en relation est directe entre propriétaire et locataire, avec un contrat automatique généré à chaque réservation et un paiement sécurisé. La recherche peut se faire par rue ou par station de métro (ligne D, station Vieux-Lyon - Cathédrale Saint-Jean) ou par la gare Saint-Paul. Pour comprendre les avantages comparatifs de chaque formule, l'article louer son parking à la journée ou au mois détaille les cas d'usage. Pour les locataires souhaitant sécuriser leur démarche, l'article louer un parking entre particuliers en toute sécurité répond aux questions habituelles.
La tension du stationnement dans le 5e arrondissement n'est pas homogène. Connaître les dynamiques par quartier permet d'orienter sa recherche plus efficacement.
Le secteur le plus contraint est le Vieux-Lyon (Saint-Paul, Saint-Jean, Saint-Georges). Zone touristique à forte demande ponctuelle, voirie médiévale très étroite, traboules qui coupent la continuité des rues : les résidents y disposent de très peu de stationnement voirie utilisable au quotidien. Les zones Presto (1h max) et Tempo (3h max) sur les quais de Saône rendent impossible tout stationnement prolongé. La demande en parking Vieux-Lyon entre particuliers y est structurellement forte, aussi bien pour des locations mensuelles que pour des locations à la journée à proximité de la Cathédrale Saint-Jean-Baptiste ou du Quai Fulchiron.
Les quartiers de Fourvière et Saint-Just cumulent plusieurs difficultés : rues en pente, voies souvent inaccessibles aux véhicules larges ou hauts, et une demande résidentielle importante concentrée sur peu de rues praticables. Les véhicules qui ne peuvent accéder aux étages de la colline doivent se garer en bas, accentuant la pression sur la voirie des quais. Le parking Fourvière Lyon entre particuliers, notamment les box fermés et les sous-sols des résidences de la Montée des Chazeaux ou des environs des Théâtres Romains, est particulièrement recherché.
Les quartiers de Point-du-Jour et Ménival présentent un profil différent : quartiers résidentiels plus récents, rues plus larges, stationnement voirie théoriquement plus disponible. Mais la saturation s'y fait sentir en soirée et le week-end, au retour des résidents. Les prix des places entre particuliers y sont légèrement inférieurs à ceux du Vieux-Lyon.
Champvert et Saint-Irénée connaissent une tension intermédiaire, en augmentation progressive avec la densification des secteurs adjacents. Le risque de vol ou vandalisme sur votre véhicule dans des rues peu éclairées de la colline renforce l'intérêt des box fermés dans ces secteurs.
Pour certains usages, la solution la plus adaptée dans le 5e arrondissement n'est pas un parking mais un mode de transport alternatif. Connaître les options disponibles permet d'éviter des recherches inutiles.
La ligne D du métro, avec la station Vieux-Lyon - Cathédrale Saint-Jean, dessert directement le bas du 5e et permet de rejoindre le centre de Lyon sans voiture. Pour accéder aux hauteurs de la colline, les funiculaires F1 (Vieux-Lyon vers Saint-Just) et F2 (Vieux-Lyon vers Fourvière) constituent l'alternative la plus pratique au stationnement sur les hauteurs : rapides, fréquents, et bien intégrés au réseau TCL.
La gare Saint-Paul accueille les TER de la banlieue lyonnaise : les résidents de communes proches peuvent laisser leur voiture hors de l'arrondissement et rejoindre le 5e en train, évitant ainsi toute contrainte de stationnement. Cette option est particulièrement pertinente pour les trajets domicile-travail réguliers.
Avant d'entrer dans l'arrondissement en voiture, il est conseillé de vérifier son certificat Crit'Air : Lyon est soumise à la ZFE (Zone à Faibles Emissions) et des restrictions de circulation s'appliquent selon la vignette du véhicule. Pour les visiteurs occasionnels, les parkings publics LPA en tarification horaire restent une option adaptée si la durée ne dépasse pas deux ou trois heures.
Le 5e arrondissement présente un profil socio-démographique favorable à la location de parking entre particuliers. Avec 48,9 % de ménages d'une personne et un taux de vacance des logements de 7,2 %, de nombreux propriétaires disposent d'une place sous-sol ou d'un box dont ils n'ont pas l'usage permanent.
Les revenus potentiels estimés vont de 60 à 140 €/mois selon le type de place et le quartier : une place simple en sous-sol se loue généralement entre 60 et 120 €/mois, un box fermé entre 95 et 140 €/mois. La location à la journée peut s'avérer plus rentable dans les secteurs à fort passage touristique comme le Vieux-Lyon, notamment autour de la Cathédrale Saint-Jean-Baptiste ou des Quais de Saône.
La mise en location se fait avec un contrat automatique généré à chaque réservation et un paiement sécurisé, sans démarche administrative complexe. Il est possible de proposer son emplacement à la journée, à la semaine ou au mois selon sa disponibilité.
Pour choisir la formule la plus adaptée à sa situation, l'article louer son parking à la journée ou au mois détaille les rendements comparatifs selon le profil de location. Sur le plan fiscal, l'article fiscalité de la location d'un parking en 2026 explique comment déclarer ces revenus (micro-foncier, régime réel) et quels abattements s'appliquent.
Lyon met fin à la gratuité du stationnement en août 2026 dans ses zones stratégiques. Notre tableau ville par ville, Presto vs Tempo, et le cas de Paris.
Plus d'un milliard d'euros de recettes, 800 communes concernées, 16 millions de FPS émis : décryptage chiffré de l'extension du stationnement payant en France en 2026.
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