Le 13e arrondissement s'étend sur 28 km² et ses
11 quartiers présentent des situations de stationnement très différentes selon leur positionnement géographique et leur densité.
Au sud de l'arrondissement, les secteurs de Sainte-Marguerite et Saint-Loup sont des zones résidentielles denses traversées par le boulevard Rabatau, axe soumis à une réglementation de stationnement payante. La demande de box fermé dans ce secteur est élevée en raison de la densité de population et du peu d'offre en parkings publics. Les stations de métro Sainte-Marguerite-Dromel et Sainte-Marguerite-Rond-Point du Prado (ligne M2) génèrent un flux supplémentaire de navetteurs. Les résidents de ce quartier peuvent également s'orienter vers le
Parking Marseille 10e arrondissement, arrondissement adjacent à l'ouest.
En zone de transition entre le 12e et le 13e, La Capelette et Mazargues longent l'avenue de Mazargues, axe structurant partiellement soumis à des zones payantes. Ce secteur est également proche des limites avec le
Parking Marseille 12e arrondissement, ce qui rend les offres des deux arrondissements interchangeables pour les résidents vivant à la frontière.
Au nord-ouest du 13e, La Rose et Frais Vallon bénéficient de la proximité directe du P+R La Rose (
800 places). Malgré cette offre publique, une partie des résidents préfère louer une place mensuelle chez un particulier pour éviter les contraintes horaires du parc relais (fermé après 20h) et stationner à proximité immédiate de leur domicile.
Desservi par la station de métro M1 Saint-Just, ce secteur calme dispose de box fermés disponibles à partir de
106 €/mois. La présence du métro en fait un secteur attractif pour les navetteurs qui cherchent à combiner stationnement résidentiel et mobilité. Les habitants du
Parking Marseille 11e arrondissement, arrondissement contigu, peuvent également trouver des offres complémentaires dans ce secteur.
Château-Gombert et le Technopôle accueillent la Centrale Méditerranée et le pôle recherche et innovation. Les salariés et chercheurs de ce secteur génèrent une demande spécifique en stationnement journalier et mensuel, partiellement absorbée par le P+R Technopôle Château-Gombert. Plus au nord, le quartier de Malpassé est desservi par la station de métro M1 et dispose d'une faible offre en parkings publics, ce qui rend le marché particulier actif pour les résidents cherchant une
location parking particulier dans le 13e de Marseille.